液压油管:高压双层钢网橡胶管。
轮胎:高强度耐负荷高压轮胎。
运用手动泵时,首先回来油阀旋钮并顺时针拧紧。 按下手柄,能够缓慢抬起桥。
主体支架:选用异形钢管。
运用手摇液压泵作为动力,(无需外接电源即可轻松实现登车桥的高度调理)。
下降时,松开回油阀旋钮(沿针方向旋转),轴将通过自重下降。
液压系统控制方法:
液压油:32抗磨液压油。
怎么保护登车桥?
运用轴时,坚持工作台外表稳固结实,固定链条须与车辆结实固定。 拖运时速度限制为3 /小时。
怎么进行登车桥的后期保护? 当从工厂购买时,登机桥通常比其他起重设备更快。 可是,由于登车桥的应用方法与其他卸载渠道设备的应用方法不同,因此缩短了登车桥的运用寿命。
在登车桥下行过程中,严禁所有人员爬坡,严禁在登车桥运用过程中进行超载作业。
运用的液压油坚持清洁,不得与水和其他杂质混合。 它通常每六个月更换一次。 液压油一般在冬天运用N32,在夏季运用N46。 当登机桥发生毛病时,当即中止运转并排除毛病。
台面材料:台面选用8mm防滑网。
链条的可调理长度能够轻松地钩住卡车,使登车桥和卡车一直严密触摸。
制动块的配置(避免卡车在装卸时移位)。
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